Chery, wiodący chiński eksporter pojazdów i światowy lider w technologii napędu, potwierdził specyfikacje swojego systemu hybrydowego nowej generacji.
System hybrydowy DHT wyznacza nowy standard napędu hybrydowego.Stanowi on podstawę dla przejścia firmy z silników spalinowych na portfolio pojazdów benzynowych, wysokoprężnych, hybrydowych, elektrycznych i napędzanych ogniwami paliwowymi.
„Nowy system hybrydowy ma unikalny model działania, który opiera się przede wszystkim na potrzebach klientów i wzorcach jazdy.W Chinach ta technologia oficjalnie wprowadza na rynek następną generację napędu hybrydowego”, mówi Tony Liu, zastępca dyrektora generalnego Chery South Africa.
Aby jak najlepiej wyjaśnić nowy system, Chery przyjęła krótkie hasło zatytułowane: Trzy silniki, trzy biegi, dziewięć trybów i 11 biegów.
Trzy silniki
Sercem nowego systemu hybrydowego jest wykorzystanie przez Chery trzech „silników”.Pierwszy silnik to specjalna wersja hybrydowa popularnego silnika benzynowego 1.5 turbo, który zapewnia 115 kW i 230 Nm momentu obrotowego.Warto zauważyć, że platforma jest również gotowa na hybrydową wersję swojego silnika turbo-benzynowego 2.0.
Silnik benzynowy z turbodoładowaniem jest „specyficzny dla hybrydy”, ponieważ spala ubogie i ma najlepszą w swojej klasie wydajność.Jest połączony z dwoma silnikami elektrycznymi, które w połączeniu oferują trzy silniki wymienione powyżej.
Oba silniki elektryczne mają moc wyjściową odpowiednio 55 kW i 160 Nm oraz 70 kW i 155 Nm.Oba są wyposażone w unikalny układ chłodzenia z wtryskiem oleju o stałym punkcie, który nie tylko umożliwia pracę silników w niższej temperaturze roboczej, ale także wydłuża ich żywotność znacznie przekraczając standardy branżowe.
Podczas opracowywania te silniki elektryczne pracowały bezawaryjnie przez ponad 30 000 godzin i 5 milionów łącznych przebiegów testowych.Zapewnia to rzeczywisty okres użytkowania co najmniej 1,5 raza większy niż średnia w branży.
Wreszcie Chery przetestował silniki elektryczne, aby zapewnić sprawność przenoszenia mocy na poziomie 97,6%.To najwyższy na świecie.
Trzy biegi
Aby jak najlepiej dostarczać moc z trzech silników, Chery stworzyła trzybiegową skrzynię biegów, która łączy się ze standardową przekładnią zmienną z niemal nieograniczonymi kombinacjami biegów.Oznacza to, że niezależnie od tego, czy kierowca chce najniższego zużycia paliwa, najwyższych osiągów, najlepszych możliwości holowania, czy jakiegokolwiek innego zastosowania specyficznego dla danego zastosowania, jest to możliwe dzięki konfiguracji trzech biegów.
Dziewięć trybów
Trzy silniki i trzy biegi są dopasowane i zarządzane przez dziewięć unikalnych trybów pracy.
Te tryby tworzą ramy dla układu napędowego, aby zapewnić najlepszą moc i wydajność, jednocześnie umożliwiając nieskończoną zmienność potrzeb każdego kierowcy.
Dziewięć trybów obejmuje tryb tylko jednego silnika elektrycznego, dwusilnikowy napęd w pełni elektryczny, bezpośredni napęd z turbodoładowanego silnika benzynowego oraz napęd równoległy, który wykorzystuje zarówno moc benzynową, jak i elektryczną.
Istnieje również tryb przeznaczony do ładowania podczas postoju oraz tryb do ładowania podczas jazdy.
11 prędkości
Wreszcie, nowy system hybrydowy oferuje 11 trybów prędkości.Ponownie łączą się one z silnikami i trybami pracy, oferując szereg ustawień specyficznych dla aplikacji, jednocześnie umożliwiając indywidualną zmienność dla każdego kierowcy.
11 prędkości obejmuje wszystkie możliwe sceny użytkowania pojazdu, w tym jazdę z małą prędkością (na przykład podczas ruchu w dużym natężeniu ruchu), jazdę na długich dystansach, jazdę w górach, gdzie mile widziany jest niski moment obrotowy, wyprzedzanie, jazdę po drogach ekspresowych, jazdę na śliskich warunkach, gdzie Silniki dwuosiowe będą napędzać wszystkie cztery koła, zapewniając lepszą przyczepność i dojazdy do pracy w mieście.
W wersji produkcyjnej system hybrydowy stanowił połączony system 240 kW z wersji z napędem na 2 koła i oszałamiającą łączną moc 338 kW z systemu napędu na cztery koła.Pierwszy z nich ma przetestowany czas przyspieszania 0-100 km w mniej niż 7 sekund, a drugi rezygnuje z przyspieszenia 100 km w 4 sekundy.
Mówi Liu: „Wersja produkcyjna naszego nowego systemu hybrydowego pokazuje zarówno wiedzę techniczną Chery i jej inżynierów, jak i ekscytującą przyszłość pojazdów przeznaczonych dla RPA.
„Cieszymy się również, widząc, jak nasza nowa technologia hybrydowa położy podwaliny pod zupełnie nową gamę rozwiązań dla pojazdów, w których wykorzystujemy te innowacje systemowe w zarządzaniu silnikiem, skrzynią biegów i dostarczaniem mocy w wielu różnych zastosowaniach”.
Wszystkie nowe platformy Chery są przyszłościowe i będą w stanie pomieścić pełną gamę opcji napędu, w tym systemy elektryczne, benzynowe i hybrydowe.
