parametr techniczny
- Przemieszczenie (L)
1.499
- Średnica x skok (mm)
74,5 × 85,94
- Stopień sprężania
11,6:1
- Maks.Moc netto/prędkość (kW/obr/min)
125/5500
- Maks.Moment obrotowy/prędkość (Nm/obr/min)
270/2000 – 3500
- Moc właściwa (kW/L)
83,3
- Wymiar (mm)
646×640×670
- waga (kg)
≤108kg
- Emisja
CN6
Zewnętrzna krzywa charakterystyczna
01
Kluczowe technologie
Cykl Millera, doładowanie VGT, system bezpośredniego wtrysku 350 bar, zewnętrzne chłodzenie wodą, centralne OCV, chłodzenie dzielone, termostat z zaworem kulowym.
02
Ekstremalna wydajność
Silnik charakteryzuje się ekstremalnym zużyciem paliwa, wiodącą na rynku mocą i osiągami NVH;Zapewniając maksymalne zużycie paliwa, osiąga idealną równowagę z mocą i NVH.
03
Oszczędność Energii i Ochrona Środowiska
Spełnij wymagania emisyjne National VI B+RDE, ze sprawnością cieplną 40% i może realizować rozbudowę 48V i PHEV.
04
Niezawodność i trwałość
Opracowanie i weryfikacja testu są wystarczające, obejmując test rozwoju komponentów systemu, funkcję całego silnika, test niezawodności i trwałości całego silnika oraz test symulacyjny użytkownika całego pojazdu w wysokiej temperaturze plateau i ekstremalnie zimnym środowisku .
G4J15
Silnik Chery G4J15 to rzędowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra i maksymalnej mocy netto 125 kW oraz maksymalnym momencie obrotowym netto 270 N.Całkowita waga to tylko 108kg.Jako silnik hybrydowy czwartej generacji opracowany przez Chery, wykorzystuje inteligentny system spalania iTMS 4.0, najwyższą redukcję tarcia i wysokowydajne turbodoładowanie oraz technologię bezpośredniego wtrysku do cylindrów o sprawności cieplnej 40%, na najwyższym w branży poziomie .Ten silnik będzie montowany w głównych modelach, takich jak Tiggo 7 i model samochodu Jetour.
G4J15
Silniki ACTECO wykorzystują takie technologie, jak zmienne fazy rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych (VVT2), kontrolowana szybkość spalania (CBR), turbodoładowany intercooler (TCI), bezpośredni wtrysk benzyny (DGI) i bezpośredni wtrysk wysokociśnieniowy Common Rail, które sprawiają, że Silniki ACTECO wyróżniają się oszczędnością energii i ochroną środowiska.
G4J15
W zakresie konstrukcji silnika, silnik ACTECO w pełni zoptymalizował układ dolotowy, cylinder silnika, komorę spalania, tłok, korbowód wału korbowego i inne części konstrukcji, tak aby działanie spalania było bardzo pełne, a jednocześnie naprężenia wewnętrzne i straty tarcia są niewielkie, co poprawia oszczędność paliwa.I osiągnąć cechy niskiego zużycia paliwa przy dużej mocy i silnego momentu obrotowego przy niskiej prędkości.
