Cykl Millera, technologia podwójnego wtrysku, EGR z chłodzeniem międzystopniowym, zmienna pompa olejowa, inteligentny system zarządzania temperaturą ITMS 4.0.
Moment obrotowy przy średnich i niskich prędkościach jest znacznie zwiększony o 10%, zużycie paliwa spada o 8%, a masa o 25%.
Emisje spełniają normę National l VI B+RD, zapewniając dużą moc, oszczędność i oszczędność paliwa.
Ten model silnika ma doskonałą jakość, odpowiednią do wysokich temperatur, płaskowyżu i ekstremalnie zimnych obszarów.
Silnik G4G15 to silnik hybrydowy czwartej generacji opracowany przez Chery.Wykorzystuje inteligentny system spalania iTMS 4.0, niskociśnieniową technologię chłodzenia EGR, ekstremalną redukcję tarcia i wysokowydajne turbodoładowanie oraz technologię bezpośredniego wtrysku do cylindra, która jest na wiodącym poziomie w branży.
ACTECO jest pierwszą marką głównych komponentów samochodowych o strategicznym znaczeniu dla Chery Automobile, a także pierwszą marką silników samochodowych z niezależnymi prawami własności intelektualnej, działalnością na dużą skalę i internacjonalizacją w Chinach.Silniki ACTECO zostały zserializowane pod względem pojemności skokowej, paliwa i modeli pojazdów.Silnik ACTECO obejmuje wiele pojemności skokowych 0,6 ~ 2,0 l i tworzy masowo produkowane produkty o pojemności 0,6 l, 0,8 l, 1,0 l, 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l i inne produkty seryjne;Jednocześnie produkty silnikowe ACTECO mają teraz pełną gamę silników benzynowych, wysokoprężnych, paliw elastycznych i silników hybrydowych.Obecnie silniki serii ACTECO stały się główną siłą napędową samochodów Chery.Wśród istniejących produktów Chery, wiele produktów, takich jak Tiggo, Arrizo i EXEED, zostało wyposażonych w silniki ACTECO, które obejmują wszystkie główne segmenty rynku, od mini samochodów po samochody pośrednie.Został wyeksportowany własnymi pojazdami CHERY do ponad 80 krajów i regionów na całym świecie, ale także indywidualnie wyeksportowany do Stanów Zjednoczonych, Japonii, Rosji i Niemiec oraz innych krajów.