Turbodoładowany, zintegrowany kolektor dolotowy z intercoolerem, głowica cylindra IEM, EGR.
Moc przewyższa wolnossący silnik 1.5L, a zużycie paliwa jest mniejsze o 5%.
Poznaj emisje Euro 6B.
Weryfikacja stanowiska testowego zgromadziła ponad 20 000 godzin, a weryfikacja pojazdu zgromadziła ponad 1,2 miliona kilometrów.Jest sprzedawany w partiach na rynki międzynarodowe, takie jak Rosja, Azja Środkowa, Bliski Wschód, Afryka oraz Ameryka Środkowa i Południowa.
Silnik E3t10 to trzycylindrowy silnik benzynowy drugiej generacji CHERY ACTECO.Ten model silnika wykorzystuje zaawansowane technologie światowej klasy, w tym technologię TCI (Turbo Charged Intercooler), poprawia wydajność silnika poprzez zwiększenie ciśnienia i zmniejszenie temperatury zasysanego powietrza, zwiększając objętość zasysanego powietrza do Cylindra;System recyrkulacji spalin EGR (recyrkulacja spalin), Recykling spalin obniża temperaturę spalania, poprawia przebieg spalania i powstrzymuje tworzenie NOx poprzez zmniejszenie zawartości tlenu w mieszance gazowej poprzez zastosowanie tłumika drgań skrętnych i dwumasowego koła zamachowego;zintegrowany kolektor dolotowy z chłodnicą międzystopniową i technologia głowicy cylindrów IEM w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji.
Silnik ACTECO to pierwsza marka silników w Chinach, która jest całkowicie niezależna od projektowania, badań i rozwoju po produkcję i produkcję.ACTECO posiada całkowicie niezależne prawa własności intelektualnej.W procesie projektowania oraz prac badawczo-rozwojowych ACTECO wchłonęło wiele współczesnych, najbardziej zaawansowanych technologii silników spalinowych.Jego integracja techniczna zajmuje wiodącą pozycję na świecie, a jej główne wskaźniki techniczne, takie jak moc, zużycie paliwa i emisje, osiągnęły światowy poziom i jest pierwszą firmą, która opracowuje i produkuje wysokowydajne silniki własnej marki.