DOHC, DVVT, hydrauliczny zawór napędzany popychaczem, cichy układ rozrządu, turbodoładowanie, zintegrowany intercooler wlotowy, głowica cylindra IEM.
Utrzymuj szczytowy moment obrotowy 210nm przy 1750-4500r/min i może osiągnąć ponad 90% szczytowego momentu obrotowego przy 1500r/min.Turbina pracowała z prędkością 1250 obr/min, a interwencja niższej prędkości znacznie poprawia wydajność przyspieszania przy niskich prędkościach.
Spełnij krajowe wymagania dotyczące emisji V oraz krajowe wymagania dotyczące trzystopniowego zużycia paliwa.
Współpracując ze światowej sławy dostawcami, aby zagwarantować jakość, bardziej dojrzałą i trwałą.
Silnik E4T15B to 4-cylindrowy silnik benzynowy drugiej generacji, opracowany niezależnie przez Chery.Silnik współpracuje ze znanymi dostawcami części, takimi jak Honeywell, Valeo, Bosch oraz prowadzi kompleksowe badania układu spalania i układu chłodzenia.Zintegrowane łożysko silnika E4T15B o niskim oporze tarcia, konstrukcja turbiny o wysokiej wydajności i niskiej bezwładności oraz materiały odporne na lotnictwo i wysokie temperatury znacznie poprawiły wydajność spalania silnika.
Silnik ACTECO jest pierwszą marką silników w Chinach, która jest całkowicie niezależna od projektowania, badań i rozwoju po produkcję i produkcję, a Chery posiada całkowicie niezależne prawa własności intelektualnej.W procesie projektowania i rozwoju, CHERY ACTECO w znacznym stopniu wchłonęło wiele najbardziej zaawansowanych technologii silników spalinowych.
Jego integracja technologiczna zajmuje wiodącą pozycję na świecie, a jej główne wskaźniki techniczne, takie jak moc, zużycie paliwa i emisje, osiągnęły najwyższy światowy poziom, tworząc pioniera w rozwoju i produkcji wysokowydajnych silników własnej marki .