parametr techniczny
- Przemieszczenie (L)
2.122
- Średnica x skok (mm)
85,5x92,4
- Stopień sprężania
17:1
- Maks.Moc netto/prędkość (kW/obr/min)
139/3887
- Maks.Moment obrotowy/prędkość (Nm/obr/min)
370/2400
- Moc właściwa (kW/L)
65,5
- Wymiar (mm)
620 x 860 x 580
- waga (kg)
150
- Emisja
Olej napędowy/paliwo do silników odrzutowych
Zewnętrzna krzywa charakterystyczna
01
Kluczowe technologie
Układ bezpośredniego wtrysku Common Rail z wysokociśnieniowym ciśnieniem 1600 barów, jednostopniową turbosprężarką wysokociśnieniową o niskiej bezwładności, wysokowytrzymałymi lekkimi materiałami, układem spalania o wysokim współczynniku wirowania, podwójnym nadmiarowym elektronicznym układem sterowania.
02
Ekstremalna wydajność
Osiągając maksymalną moc wyjściową naziemną wynoszącą 100 KM/L, osiągi 10000 stóp nie ulegają pogorszeniu, a ciągła zdatność do lotu na 20000 stóp.
03
Oszczędność Energii i Ochrona Środowiska
W porównaniu z podobnymi produktami zużycie paliwa zmniejsza się o 10%, a efektywny zasięg jest zwiększony o 10%.
04
Niezawodność i trwałość
Zintegrowana konstrukcja modułowa, redundantna konstrukcja i zastosowanie lekkich materiałów o wysokiej wytrzymałości poprawiają niezawodność w każdych warunkach środowiskowych.Czas TBO może osiągnąć 2000h.
D4D20
Silnik D4D20 wykorzystuje najnowszy wysokowydajny układ spalania + wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa Common Rail.Maksymalna moc netto wynosi 139 kW, maksymalny moment obrotowy 370 Nm, a zużycie paliwa jest zmniejszone o 10%, co może znacznie zwiększyć zasięg.Jednocylindrowy wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku Common Rail niezależnie i dokładnie koryguje ilość wtrysku paliwa, poprawia równomierność pracy każdego cylindra, redukuje wibracje i jest wyposażony w turbosprężarkę o wysokim współczynniku ciśnienia, która jest bardziej zdolna do dostosowania się do dużych wysokości i nie ma tłumienia na wysokości 10 000 stóp.Zintegrowana konstrukcja modułowa w połączeniu z wytrzymałymi i lekkimi materiałami sprawia, że silnik jest lżejszy i bardziej kompaktowy, a także wykorzystuje technologie, takie jak podwójna redundantna konstrukcja czujników i ECU, zawory o wysokiej zawartości niklu, a okres między przeglądami wynosi nawet 2000 godzin .
D4D20
Silnik D4D20 wykorzystuje najnowszy wysokowydajny układ spalania + wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa Common Rail.Maksymalna moc przelotowa to 142 kW, maksymalny wyjściowy moment obrotowy 370 Nm, a zużycie paliwa jest zmniejszone o 10%, co może znacznie zwiększyć zasięg przelotowy.Jednocylindrowy wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku Common Rail niezależnie i dokładnie koryguje ilość wtrysku paliwa, poprawia równomierność pracy każdego cylindra, redukuje wibracje i jest wyposażony w turbosprężarkę o wysokim współczynniku ciśnienia, która jest bardziej zdolna do dostosowania się do dużych wysokości i nie ma tłumienia na wysokości 10 000 stóp.Zintegrowana konstrukcja modułowa w połączeniu z wytrzymałymi i lekkimi materiałami sprawia, że silnik jest lżejszy i bardziej kompaktowy, a także wykorzystuje technologie, takie jak podwójna redundantna konstrukcja czujników i ECU, zawory o wysokiej zawartości niklu, a okres między przeglądami wynosi nawet 2000 godzin .
